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液壓馬達是液壓系統中的關(guān)鍵部件，它的結構對于其性能和使用壽命有著(zhù)至關(guān)重要的影響。山東液壓馬達廠(chǎng)家告訴大家液壓馬達結構主要包括馬達芯子、定子、轉子、油口、進(jìn)油口、排油口等組成部分。

馬達芯子是液壓馬達的核心部件，其結構也是最為復雜的部分。它由多個(gè)轉子和定子交替排列組成，通過(guò)液壓油的壓力使轉子和定子相對旋轉，從而實(shí)現馬達的轉速和扭矩輸出。

定子是液壓馬達的靜止部分，由內、外殼體構成。內殼體上有多個(gè)凸輪，與轉子的凹槽相互配合。外殼體則負責接受液壓油的壓力，為轉子提供旋轉的力量。

轉子是山東液壓馬達的動(dòng)態(tài)部分，由多個(gè)凹槽和凸輪組成，與定子上的凸輪相互配合。在液壓油的壓力下，轉子與定子相對旋轉，輸出機械功率。

油口是山東液壓馬達的輸入口，用于接受液壓系統中的高壓液壓油。進(jìn)油口將液壓油引入液壓馬達中，為轉子和定子提供旋轉的力量。排油口則排出液壓馬達中的廢油和余油，維持液壓系統的正常運行。